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　　2016年，台航快递业务量达14亿件，同比增长52%，跃居行业第一；近日，商务部公布了2014年电商交易额，高达13万亿元人民币。

　　在这些数字背后，电商和快递正在加快彼此渗透的脚步。新年伊始，借着跨境电商爆发的“风口”，除了拓展海外业务，多家快递企业开始顺势在跨境电子商务市场抢占一席之地。

　　快递企业频频涉足跨境电商

　　快递企业涉足电商为时已久。申通快递曾投资过电商平台“爱买网超”。其模式类似于1号店，但当时由于在产品运营方面缺乏经验，上线不到两个月便宣告关闭。另一家拓展电商业务的快递企业是天天快递，其电商平台“天天特卖汇”主打特卖商品。然而，目前网站显示，可供购买的商品品种只有个位数，几乎谈不上人气。

　　而最新的这一轮快递企业，争先恐后地玩起跨界，大多集中在跨境电商领域。就在今年年初，此前已进入电商领域的顺丰速运，在优选国际运营了一段时间进口食品后上线了顺丰海淘，进口产品也拓展到更多品类。

　　2月初，被称为“四通一达”之一的韵达速递，低调上线了自己的跨境电子商务平台“优递爱”网购平台，商品品类包括进口婴儿奶粉、葡萄酒、护肤品等。随后，圆通快递也宣布旗下电商平台“一城一品”正式启动海外直购业务，在其“海外闪购”类目里，已上线了一批德国进口厨具。

　　根据艾瑞咨询的估计，去年，中国跨境电商交易额占中国外贸总额的比例从2013年的11.9%上升至14.8%。到2017年，跨境电商占中国外贸总额的比例，预计会达到20%左右。跨境电商的爆发也成为快递企业“跨界”的一个机遇。

　　电商与快递正在相互渗透

　　快递是电商的一个关键环节。此前一份《2013年度中国网络零售市场数据监测报告》显示，目前我国70%以上的网购业务需要依靠快递来完成，而快递行业50%以上营收来自电子商务。现在，电商企业和快递企业也正在互相渗透。

　　一家尝试涉足电商领域的本土快递企业负责人告诉快报记者，以京东为代表，阿里、亚马逊、当当等众多电商企业，越来越多地开始建设自有物流体系，这提高了物流体验，却也增加了企业的经营成本；而快递企业已有布好的配送网络，掌控物流环节是先天的优势。

　　“之前在中国台湾地区考察时，快递企业反向拓展电商已经有比较成熟的案例。”上述快递企业负责人表示，台湾黑猫宅急便早前就成立了电子商务网购商城，致力于开发各地的农渔特产、小吃等，借由完整的配送网，将各地名特产直接送到消费者手上。除此之外，它还在各大网购平台开设网店。“借助配送网络汇集货品和客户资源，是值得快递企业借鉴的。”上述负责人认为。

　　快递企业寻找新的收入来源

　　有业内人士认为，尽管随着网络零售额的增长，快递企业业务量逐年递增，但由于人工、仓储、车辆等成本增加，以及电商凭借自身的货源优势打压快递价格，快递作为供应链的下游，很难获得涨价的主动权。它正面临利润越来越少的困境。今年2月1日起，顺丰上调了标准快件长距离配送的价格。

　　在此前提下，快递企业涉足电商，可以借助自身的配送和仓储优势，较快形成完整的运营体系，以增加收入来源。

　　另一方面，近年来由于跨境电商的爆发，大型快递公司纷纷进军利润较高的海淘市场，顺丰、申通、韵达等公司已开始涉足海外业务。借此，涉足跨境电商也就有了便利性。

　　不过，目前国内电商遍布，不同电商所销售的产品，无论在种类、功能还是价格上都非常接近，同质化现象严重。根据中国海关总署数据，自2012年以来，注册跨境电商业务的企业已超过2000家，类目多以时尚商品、进口食品、母婴产品、护肤品为主，而快递企业在电商经营专业性、销售能力方面其实并不具有优势。